在“车市寒冬、销量疲软”几乎已经贯穿2019全年的情况下，面对一年中各大企业最重要的销量爬坡期，金九银十的表现更被寄予厚望。从数据来看，在“金九”效应的带动下，萧条的汽车市场出现小幅回暖，尤其是豪华车板块给出了惊喜，但仍然未能带领车市走出低谷。

　　在7、8月遭遇两连降的国内皮卡市场同样未能幸免，中国皮卡网从乘联会获得的2019年9月皮卡工业销量数据显示，9月，主流皮卡车企销售34072辆，同比下降9.4%，1-9月累计销售310785辆，同比下降2.3%。

　　从全年分月走势图可以看出，国产皮卡在今年4月销量创下近年新高之后便持续走低，尤其是进入下半年之后，受国六实施、购买力提前透支的影响，7、8月销量跌至2016年时期。在金九旺季、多款新车上市以及国六产品可以购得的情况下，9月，国产皮卡销量环比大幅回升，但并没有取得去年那样的好成绩。

　　从各品牌销量来看，虽然排名与以往大多数情况保持一致，但整体依然涨少跌多。在品牌销量T0P 10中，只有长城皮卡、上汽MAXUS、骐铃皮卡和长安皮卡保持增长，前两家提前布局国六市场，后两家主打超值实用的工具型产品，让其在严苛的竞争中顺利通关，并搭上金九黄金期的东风更上一层楼。

　　江铃皮卡、江西五十铃、江淮皮卡等主流品牌纷纷折戟，尤其是老牌企业中兴皮卡相对萎靡。在这几家车企中，多家企业的国六新品刚刚上市或刚刚过审工信部，短期内能够兼备柴汽油国六皮卡的品牌少之又少，因此，当9月旺季来临，有购车需求的人不得不转向其他国六布局完善的品牌。

　　不过，纵览近五年销量数据可以知道，2018年是国产皮卡表现最好的年份，虽然大部分主流车企不复去年的辉煌景象，但销量表现基本和2017年不相上下，仍然处于近几年的高峰时期。

　　但是，部分未在TOP 10榜单中体现的尾部企业却没有这么幸运，多个品牌月销不足百台，下滑幅度明显，更不乏企业减产甚至停产。显然，车市已经进入了全面淘汰期，没有品牌和技术支撑的企业将面临严峻的生存压力。

　　从皮卡车型销量来看，长城皮卡对车市寒潮是免疫的，新的销量支柱风骏7再上新台阶，9月售出7509辆，1-9月累计销量近4万辆，力踞销冠之位；风骏5虽然已经走下神坛，但老将威风仍在，9月售出5927辆，与风骏7包揽冠亚军。

　　季军江铃域虎仍然是销量大户，虽然与去年同期相比有所下滑，但并不影响其皮卡巨头的地位，在过去几个月中也基本稳定在销量榜前三。不过，域虎气势不减，江铃皮卡的整体表现却不尽人意。去年，江铃旗下经典产品宝典皮卡退居二线，近一年来销量明显缩水，9月仅售出561台，同比下降55.8%，作为继任者，域虎未能完全接盘自家老大哥的份额，致使江铃皮卡迟迟未能有所突破。因此，对江铃来说，如何将宝典的失地收回是一个不小的考验，也是决定未来江铃皮卡走势的关键所在。

　　包含帅铃T6、帅铃T8在内的江淮帅铃系列这一年表现得不温不火，虽然先后新增了T8探索版、T6创客平底货箱版等，但国六新车推出节奏较慢，销量增速有所放缓。9月，帅铃系列销售1965台，位列车型榜第四名，与季军域虎相比有着明显差距。目前，帅铃系列国六产品已经申报工信部，汽油版更创新性地采用了由柳州五菱柳机动力生产的2.0T发动机，明年还会推出全新产品帅铃T9，可以说，接下来的江淮皮卡依然很有看点。

　　9月销售1850辆、同比增长28.3%的上汽MAXUS T60是当月增幅最快的车型之一，也是今年皮卡市场最大的黑马。柴油国六皮卡T70、高性价比产品T60先锋版的推出和T60汽油国六的上市，让上汽MAXUS皮卡快速抢占了国六红利期，海外市场的畅销、北京皮卡市场的爆发，以及一二线城市家用/玩车群体的偏爱，也为其销量增长贡献了关键一笔。据了解，上汽MAXUS将在明年年底推出全新一代皮卡车型T80，未来还规划了电动皮卡，这将助推上汽MAXUS皮卡更进一步。

　　排名车型榜第六名的锐骐6是目前郑州日产的首要销量来源，9月销售1683台，与纳瓦拉共同跻身前十。此前，郑州日产销量主要来源于锐骐，如今旗下三款车型齐头并进，共同为品牌完成金九银十的销量冲击。此外，官方消息显示，将于今年年底上市的国六锐骐6换装了2.3T柴油动力，明年还会推出搭载8AT的车型，市场潜力还有较大的挖掘空间。

　　9月，江西五十铃D-MAX销售1311台，同比增长13.7%，在国六车型还未上市的情况下，这是一个很不错的成绩。虽然国五产品走俏，但车友对国六D-MAX的关注度明显更高，据了解，江西五十铃先期会推出一款1.9T柴油D-MAX车型，同时，满足国六排放标准的4JJ1发动机也在紧锣密鼓的研发中，不过推出的时间仍然待定。

　　有些遗憾的是，已经上市的长城炮、上汽MAXUS T70并没有公布具体销量，有关国六皮卡产品的表现，我们将在终端销量中进行分析。

　　从目前的情况来看，经历了7、8月淡季之后，9月皮卡市场有所回暖，但想突破2018年的45万销量、再创新高的可能性并不大。眼下，金九已过，接下来2019年广州车展即将开幕，不少车企也会加快节奏，完成今年最后一个季度的销量冲击，期待国产皮卡“银十”给出更多惊喜。