2月，卡车销售24.3万辆，同比增长8.7%，细分市场中除中卡外均实现增长。

中重卡总结

2月，重卡市场由于春节因素环比大幅下滑，同比微增，销量是历年2月的第三高，仅次于2017年2月的86377辆和2012年2月的78119辆。其主要原因在于，重卡企业和经销商已为春节后的旺季做足库存准备，因为节后的基建项目将陆续开工。中卡自去年6月起已连续9个月负增长，几乎全年都在拖整个市场的后腿，仍旧低于市场整体水平，中卡市场两极分化趋势或将继续。

重卡

2月，重卡销售7.8万辆，同比增长4.3%；1-2月销售17.7万辆，累计下滑4.2%。

2月，TOP10重卡企业销量八升二降。一汽集团销量位居首位，销售2.1万辆，中国重汽、东风汽车、陕汽集团位列第二至四位，销量均超万辆，华菱汽车实现大幅增长。1-2月，TOP10重卡企业销量三升七降，一汽集团累计销售5.4万辆，遥遥领先。重汽市场份额降幅较大，下降1.5个百分点。

中卡

2月，中卡销售0.9万辆，同比下滑8.8%；1-2月中卡销售2.1万辆，累计下滑20.3%。

2月，TOP10中卡企业销量五升四降一平。福田汽车位居首位，同比大幅增长，增幅超过300%。唐骏汽车降幅较大，同比下滑56.4%。1-2月，TOP10中卡企业销量四升六降。福田汽车与东风汽车位居前两位，其中东风汽车同比大幅下滑，福田汽车市场份额增长17.5个百分点。

轻卡总结

轻卡一直处于同比增长状态。《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》提出，“农村购买3.5吨及以下货车给予适当补贴”和“稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围”在2019年利好轻卡市场。此外，蓝牌轻卡政策进一步落地实施、电商快递物流、冷链运输等细分市场兴起，环保政策高压来袭，城市限行范围进一步扩大等多重因素的共同作用下，轻卡市场连续实现稳步增长， 2019年，这些因素依旧将大范围影响市场需求。

轻卡

2月，轻卡销售11.8万辆，同比增长14.2%；1-2月销售27.1万辆，累计增长7.7%。

2月，TOP10轻卡企业销量八升二降。江淮汽车位居首位，同比大幅下滑，东风汽车、一汽集团和保定长安增幅较大。1-2月，TOP10轻卡企业销量七升三降。江淮汽车和福田汽车位居前两位，累计销量超过4万辆，一汽集团销量同比增长64.1%，东风汽车市场份额增长2个百分点。

微卡总结

微卡市场一路高歌猛进，连续9个月同比增速超过10%后，增速收窄。 《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》提出，“农村购买3.5吨及以下货车给予适当补贴”在2019年利好微卡市场。此外，“城市配送”这一细分领域的微卡用车受欢迎，一些城市扩大燃油车禁行范围、提升新能源物流车辆路权，微卡新能源的城市配送用车是发展趋势。

微卡

2月，微卡销售3.7万辆，同比增长7.1%；1-2月销售8.8万辆，累计增长10.0%。

2月，TOP10微卡企业销量五升四降一平。上汽通用五菱销售1.9万辆，稳居首位，其他企业销量均未过万，一汽集团销量大幅下滑，福田汽车和金杯企业同比大幅增长。1-2月，TOP10微卡企业销量七升三降。上汽通用五菱累计销售近五万辆，遥遥领先。奇瑞企业和北汽银翔销量暴增，其中奇瑞汽车市场份额增长13个百分点。